Boeing nhằm chứng nhận 737 MAX sau khi gặp sự cố giết chết 346

Cơ quan Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) chuẩn bị bắt đầu chiến dịch chứng nhận thử nghiệm vào thứ Hai cho máy bay 737 MAX của Boeing, được đặt trên toàn thế giới vào tháng 3 năm 2019 sau hai vụ tai nạn nghiêm trọng khiến 346 người thiệt mạng.

Các thử nghiệm, dự kiến ​​sẽ kéo dài ít nhất ba ngày, sẽ được tiến hành với sự hợp tác của Boeing, các nguồn tin nói với Reuters.

Mục đích của chiến dịch là đảm bảo máy bay đủ an toàn để trở lại phục vụ, có lẽ trước khi năm kết thúc, những người quen thuộc với vấn đề này đã nói với hãng tin này.


ĐỌC THÊM
Boeing cho biết du lịch hàng không sẽ không trở lại cấp độ 2019 trong hai đến ba năm
Cuộc tranh cãi giữa Boeing, Hãng hàng không, Cuộc tranh cãi với những lời cầu xin ít nhất là $ 110 tỷ
Trump hứa với Mỹ sẽ làm 'Bất cứ điều gì cần thiết' để giúp Boeing
Các vụ tai nạn của Lion Air Chuyến bay 610 và Chuyến bay 302 của hãng hàng không Etopian ở Indonesia và Ethiopia lần lượt gây ra một cuộc khủng hoảng doanh nghiệp chưa từng có tại Boeing, vốn chỉ bị làm trầm trọng thêm bởi ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 và giảm đi trong du lịch hàng không trên toàn thế giới.

Các nguồn tin nói với Reuters rằng các phi công và các quan chức FAA sẽ lên một chiếc máy bay 737 MAX 7 được trang bị các thiết bị thử nghiệm đặc biệt tại Boeing Field gần Seattle. Sau khi cất cánh, phi hành đoàn sẽ tiến hành một loạt các cuộc diễn tập trên không trung chặt chẽ trên tiểu bang Washington và khu vực xung quanh.


Trong các thử nghiệm, các phi công cũng sẽ cố tình kích hoạt một phần mềm điều khiển chuyến bay được gọi là MCAS, đã được cập nhật sau khi phát hiện ra rằng các lỗi trong chương trình đóng vai trò trong cả hai vụ tai nạn.

FAA muốn đảm bảo các biện pháp bảo vệ mới được thêm vào phần mềm đủ mạnh để ngăn chặn kịch bản mà các phi công gặp phải trước cả hai vụ tai nạn, khi họ thấy mình không thể chống lại các tác động của MCAS.


Để đi đến điểm này, Boeing đã thực hiện hàng trăm giờ thử nghiệm trong một chuyến bay giả lập 737 MAX, cũng như hàng trăm giờ trên không trên cùng một máy bay sẽ được sử dụng trong chiến dịch chứng nhận vào tuần tới, mặc dù không có các quan chức FAA trên máy bay .

Máy bay Boeing 737 MAX
Một nhân viên làm việc trên động cơ của một chiếc máy bay Boeing 737 MAX tại nhà máy của công ty vào ngày 29 tháng 4 năm 2020 tại Renton, Washington.
HÌNH ẢNH STEPHEN BRASHEAR / GETTY
Sau khi các chuyến bay hoàn thành, các quan chức FAA sẽ phân tích dữ liệu được thu thập trong các thử nghiệm để xác định xem máy bay có đủ khả năng không.

Các nguồn tin nói với Reuters rằng vài tuần sau khi phân tích này, Quản trị viên FAA Steve Dickson sẽ lên cùng một máy bay để thực hiện các đánh giá của riêng mình. Dickson, cựu phi công chiến đấu cơ F-15, trước đây đã nói rằng 737 MAX sẽ không được chấp thuận cho chuyến bay cho đến khi anh ta đích thân ký tên.

Nếu toàn bộ quá trình thành công, FAA sau đó sẽ cần phê duyệt các quy trình đào tạo phi công mới, cũng như tiến hành các đánh giá khác, có nghĩa là không chắc máy bay sẽ không bị mắc kẹt trước tháng Chín.

"[FAA sẽ] đảm bảo rằng họ tìm thấy đủ thứ sai để chứng minh rằng họ đang đặt máy bay phản lực này qua các bước đi của nó. Điều cuối cùng mà FAA hoặc Boeing muốn là Quản trị viên tự thực hiện chuyến bay của mình và nói 'nó chưa sẵn sàng.' Boeing muốn chuyến bay của Dickson trở thành một lễ đăng quang ", một trong những người quen thuộc với vấn đề này nói với Reuters.